2020年の12.000台から３年で１０倍の100.000台か。

これが、ほぼ個人リースで

フルメンテの任意保険込でクローズドエンドだってさ。

ぶったまげた！

アルファードとかノアとか、ディーラーで受注停止してる車種も

KINTOだけは2～５か月で納車になったりするんだから

アドバンテージはあるけどさ、そんでもすっげーよ。

昭和の頃から自動車販売してきた俺ら古参営業マンは、

リースは法人向けの経費分散と資産調整が主で、個人には向かないとしてきた。

時代は変わった。

フィッシャーマンズリース「金太（キンタ）」をやるべ。

キンタは冗談だけど、

近所の林くんがやってるフラット７も忙しそうだし、

うちが取り組むのは、既存客（ご近所のひとたち）とその子供たちに向けての

「わかりやすい」リースだな。

残価設定クレジットと併用とも思うけど、

併用しないほうが解り易いかもネ。

フルメンテか・・・。

そうか、最近のクルマはメンテナンスの予測は可能なんだよな。

ある程度のリスクはとらなくちゃならないけど、

長年の整備スキルが少しは役にたつべ。

このまん中の「懸念」最新安全装備のメリットを享受できない。

これは常々思ってたんだよ。

今の７０過ぎの年寄りにこそ最新のトヨタセイフティーセンスを乗ってもらえたらいいなぁ。

どうしてぶつからなかったのか、本人は気が付かないかもしれないけど、

交通事故は減るぞ。安全だぞ。

でも年寄りに毎月３万円の定額払いは厳しいか。

考えることはいっぱいあるな。

どのみちKINTOには太刀打ちできないけどさ、

田んぼの中で営業してるフィッシャーマンズモータースにも

出来ることは何かあるべさ(#^.^#)