ニッサンKIX（キックス）。

フロントグリルが日産っぽいよね。

日産ブランドのこの初代キックスは４年間しか生産してない希少種。

下取りにいただいたので、

せっかくなのでオーバーサイズのタイヤを組み込んでみた。

ゴツゴツ系じゃないけど、いい感じだなぁ。

グッドイヤーのナスカーイーグルナンバーワン。

意外にもこれメイドインジャパンなんだよ。

フィッシャーマンズモータースで絶賛売出し中です。

よろしくネ。

なかなか進まない作業。

アクセルワイヤーをハンドルから外してそれごとキャブレターを外す必要があるんだけど、

ニードルバルブのスクリューキャップを外して

キャブクリーナーをじゅわーっと突っこんで

しばらく置いてからワイヤーをおもいーっきり引いて

ニードルバルブの固着を解いた。（ワイヤー切れるかと思った）

これでアクセルが動くようになったぞ。

プラグを新品に交換。

エンジンオイルも交換。

ガソリン３リットル給油。

運がよければこれでエンジンかかる。

キックキックキック！

？？？

キックの手ごたえがほとんどない？

ベスパみたいにキックのクラッチが滑ってるのか？

それでもたまーに手ごたえある。

初爆の雰囲気がまったくしないので

さっき外したニードルバルブのキャップを外してガソリンを直接数滴たらしてみる。

キックキックキック！

おおー初爆あり！

一瞬で止まっちゃったけど、緑のニュートラルインジケーターも一瞬点灯したぜー。

その後３００回以上キックしたり押しがけ（遠心クラッチなのでN→３→２でやる）したりして

ひと汗かいても反応なし・・・。

おそらくガソリンの油路のつまりかなー。

初爆が確認できたので俺はこのへんでいいかな(^_-)-☆

あとは次のオーナーのお楽しみに廻すかぁ。

物持ちがいいにもほどがあるよねえ。

ちなみにこれうちの事務所入り口。大谷石の蔵だよ。

昔のカレンダーいつまでも使います(^_-)-☆

事務所からっぽの案内。

よろしく！