N-BOX排気ガス再循環装置(EGR)のリコール作業待ち。ホンダCarsインターパーク店。

若い頃は忙しい振りして

置いて帰って夕方取りに来てたけど、

最近は1時間くらいは店舗で待てるよ。

今日は土曜日、だとしてもひっきりなしにお客さんが来店するのにたまげた。フロントも4人体制でフル回転。このお店は隣りが福田屋デパートなんで、ほとんどのお客さんはFKDに行ってくるんだな。フロントパースンが受付終わると「行ってらっしゃいませー」って声をかけるのがいい感じだ。

フィッシャーマンズモータースも待ち時間に何かできるといいな。焚き火とか釣りとか。

古いけど、ぴっかピカのミラ！

近所の人から仕入れて

近所の人に納車出来たー(^-^)v

とってもうれしい。

街一番のクルマ屋さんはネッツトヨタ栃木にまかせて、フィッシャーマンズモータースはちょっとだけほっとするクルマ屋を目指しまーす。

と、ネッツトヨタでオルターネーターのワンウェイクラッチのリコールやってもらいながら思った(#^.^#)

２日続いて同じ型式で同じ理由で電源喪失のため２台が走行不能になった。

２０系プリウス。

原因は写真中央右下に隠れているハイブリッドシステムの冷却電動ポンプの焼付き。

それによって右上のAM２の１５Aヒューズが切れて電源喪失となり走行不能。

問題はこのままじゃ積載車にのせられないってこと。

シフトがＰからＮにいれられないからネ(^-^;

ヒューズを交換すれば直後にバシっとヒューズが飛ぶ。

冷却電動ポンプの配線を切る必要がある。

これが狭くて力が入らなくて爪が折れたよ・・・とほほ。

それでもなんとかカプラー引っこ抜いて再始動に成功。

（警告灯はけたたましく点灯しているけどね）

さっさと載せて搬送するべ。

休日の役所は静かでたすかる。

両車とも18万㌔超。

20系の電動ウォーターポンプはこのくらいで１度交換しといたほうがいいかもね。